螺桿式(shi)冷(leng)水(shui)機組壓(ya)縮機不(bu)回油的(de)主(zhu)要原因是設(she)備運行期間(jian)潤(run)滑油和制(zhi)冷(leng)劑氣體(ti)混合(he)。

具體情況是，在(zai)制(zhi)冷系統(tong)的(de)運行(xing)中，制(zhi)冷劑和冷凍柜(ju)潤滑油的(de)相(xiang)互溶解會(hui)導(dao)致制(zhi)冷壓縮(suo)機(ji)中的(de)潤滑油隨著機(ji)器(qi)的(de)運行(xing)以(yi)氣霧和液滴(di)的(de)形(xing)式排入冷凝器(qi)。如(ru)果(guo)隔油效果(guo)不好(hao)或系統(tong)設計不科學，會(hui)造成分離(li)效果(guo)差和系統(tong)回油問題，前(qian)提(ti)是不要使用(yong)假油。

螺(luo)桿壓縮機回(hui)油有兩種(zhong)方式，一種(zhong)是油分離器回(hui)油，另一種(zhong)是回(hui)油管回(hui)油。

油(you)(you)分(fen)(fen)(fen)離(li)器(qi)安裝(zhuang)在壓(ya)(ya)縮(suo)機的(de)(de)排氣管上，一般可(ke)以分(fen)(fen)(fen)離(li)50-95%的(de)(de)運行油(you)(you)。回(hui)(hui)(hui)(hui)油(you)(you)效(xiao)果(guo)好，速(su)度快，進(jin)入系統(tong)管路(lu)的(de)(de)油(you)(you)量大(da)(da)大(da)(da)減少，有效(xiao)延長了運行時(shi)間(jian)，無(wu)(wu)需(xu)(xu)回(hui)(hui)(hui)(hui)油(you)(you)。螺(luo)桿冷水機構冷系統(tong)、全液體制冷系統(tong)和*低(di)溫冷凍干燥設備(bei)在啟(qi)動后回(hui)(hui)(hui)(hui)油(you)(you)超過十分(fen)(fen)(fen)鐘甚至幾十分(fen)(fen)(fen)鐘的(de)(de)情況(kuang)并(bing)(bing)不少見。系統(tong)設計不科(ke)學會出現壓(ya)(ya)縮(suo)機油(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)過低(di)而(er)停機的(de)(de)情況(kuang)。制冷系統(tong)中安裝(zhuang)的(de)(de)**油(you)(you)分(fen)(fen)(fen)離(li)器(qi)可(ke)以大(da)(da)大(da)(da)延長壓(ya)(ya)縮(suo)機的(de)(de)運行時(shi)間(jian)，無(wu)(wu)需(xu)(xu)回(hui)(hui)(hui)(hui)油(you)(you)，使壓(ya)(ya)縮(suo)機在啟(qi)動后可(ke)以安全通過危機階段(duan)，無(wu)(wu)需(xu)(xu)回(hui)(hui)(hui)(hui)油(you)(you)。未分(fen)(fen)(fen)離(li)的(de)(de)潤滑(hua)油(you)(you)將進(jin)入系統(tong)，并(bing)(bing)與管中的(de)(de)制冷劑一起(qi)流動，形成油(you)(you)循(xun)環。

潤滑(hua)油(you)(you)進(jin)入蒸發(fa)器后，一(yi)方(fang)面(mian)由于(yu)溫度(du)(du)低(di)、溶解(jie)度(du)(du)小，部(bu)分潤滑(hua)油(you)(you)與制(zhi)冷劑分離(li)；另一(yi)方(fang)面(mian)，溫度(du)(du)低(di)，粘度(du)(du)大，分離(li)出的(de)潤滑(hua)油(you)(you)容易(yi)粘附在內(nei)壁，流動困難(nan)。蒸發(fa)溫度(du)(du)越(yue)低(di)，回(hui)(hui)(hui)油(you)(you)越(yue)困難(nan)。這就(jiu)要求蒸發(fa)管道(dao)的(de)設(she)(she)計和回(hui)(hui)(hui)流管道(dao)的(de)設(she)(she)計和施工必須有利于(yu)回(hui)(hui)(hui)油(you)(you)，常(chang)用(yong)的(de)方(fang)法(fa)是采用(yong)下降管道(dao)設(she)(she)計，并保證較大的(de)氣流速度(du)(du)。對(dui)于(yu)溫度(du)(du)特別低(di)的(de)螺桿冷水(shui)機構(gou)冷卻(que)系統，除(chu)了選(xuan)擇**的(de)油(you)(you)分離(li)器外，通常(chang)還添加特殊(shu)溶劑，以防(fang)止(zhi)潤滑(hua)油(you)(you)堵塞毛細管和膨脹閥(fa)，并幫助回(hui)(hui)(hui)油(you)(you)。同時，有人(ren)用(yong)空(kong)調(diao)內(nei)置機油(you)(you)代(dai)替(ti)外部(bu)機油(you)(you)，表面(mian)上是為了節約成本，但從設(she)(she)備(bei)的(de)長期使用(yong)來(lai)看(kan)，只會大大增(zeng)加運行成本，系統的(de)效率會越(yue)來(lai)越(yue)差(cha)。

在實際應用中，由于蒸(zheng)發(fa)器和回油(you)管設(she)計(ji)不當引(yin)起的(de)回油(you)問題(ti)并(bing)不少見。

對(dui)于(yu)這樣一個系統，使用**油(you)(you)可以大大減少進入系統管(guan)路的油(you)(you)量，有效延長回油(you)(you)管(guan)啟動(dong)后無回油(you)(you)的時間。

當螺桿壓縮機高于蒸發器時，需要(yao)在回流(liu)(liu)管上安(an)裝垂直回流(liu)(liu)彎(wan)頭。

回油彎管(guan)應盡可能緊湊，以(yi)減少儲(chu)油量。